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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台灣處處可見手搖飲料店，其中「珍珠飲品」更是大受歡迎，但每家店吃到的珍珠口感都大不相同。而一名網友日前在《Dcard》解析吃到難吃珍珠的四大原因，並分享買珍珠的最佳時間，文章也引起其他網友熱烈討論。

原PO提到，剛用好的珍珠通常要浸泡糖水半小時以上才會入味，因此買到美味珍珠的關鍵是「店家開門時間」，「像我們店是早上9點開門，我們8點就會開始準備珍珠，通常是9點左右用好，但要等珍珠浸泡糖水一陣子，10點來買是最好的。」

原PO也分析吃到難吃珍珠的四大原因，第一因素為「時間問題」，由於珍珠的壽命大部分為4到5個小時，若是超過時間，珍珠就會沒有靈魂，不論怎麼用心煮，時間到就會變得難吃，而最佳的食用時間為中午。

第二因素則是「煮珍珠的人」，煮珍珠需要適當火侯，讓珍珠持續翻滾，如果火開太團購熱門商品大，珍珠就會偏軟；若是火開太小，珍珠就會往下沉，整個鍋子就會燒焦，而珍珠就會煮不透且硬，吃起來就像是在咬塑膠。

第三因素為「原物料問題」，基本上每家飲料店都是跟總公司或是廠商來訂貨，珍珠都是真空包裝送來，對方要是偷工減料或是化學的東西加太少太天然，珍珠煮完就會變得超軟；第四因素是「飲料的問題」，飲料假如太冰，就會導致珍珠變硬；點熱的飲料，珍珠則會變得比較軟。



（省錢王中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出，因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後，從去年7月實施至今已近1年半，交通局進行年終檢討認為，除班次加倍大幅縮短候車時間外，往海線也可直達免中途轉車，多數公車退出慢車道後，也使得台灣大道整體行車效率提升，還體貼提供充電站讓乘客使用。

交通局指出，更重要的是，也因廢除BRT藍線，使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

對於新一年度的優化公車系統管理計畫，交通局長王義川表示，公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範，由於公車長期輾壓，也已破舊不堪，將委請建設局納入路平專案重新鋪面，預計春節後開工，明年4月左右完工。

王義川指出，部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收，依實際需求再利用；而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營；原BRT公司採購的雙節公車，也已招標完成，將委託民間業者行駛。

交通局說，優化公車系統去年7月8日上路，原本僅有一條公車路線，擴增為300至308共9條公車路線，班次數量從每日426班次倍增為855班次，專用道使用效率提升，候車時間縮短一半以上，更能順利搭上車，也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果，也使得慢車道車速變快，機車騎士更安全，而快車道車速則大致上維持不變，讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229

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